CG125

じつに久しぶりにCG125に乗ってきました。
そもそも通勤等に使っているわけではないので、休みの日にちょっと何かあるとすぐ乗る機会を逸してしまうのですが、
この2ヶ月なんやかんやで乗れなくてまったく寝てしまっていたのです。

ルート的には津久井→道志→都留→松姫峠→奥多摩→五日市→八王子の黄金的マンネリルートなのですが、久しぶりということもあり楽しめました。

雨に降られましたが。

今回はいつものプッチツーリング以外にも、CGの油温を図ってみようという試みもありました。
以前カブ乗りのREIさんがディップスティックの取り付け穴にねじ込む油温計ではかっていられたのをまねしたかったのです。

ただ、CG125にはそんな便利なアフターパーツは望むべくもないので500円で買ってきたデジタル温度計を路肩に寄せてエンジン止めてディップスティックはずして突っ込むというあんまりスマートとはいえない方法で計測しました。

その結果。

始動後数分のアイドル　29.5℃
郊外の都道を40km/h前後で5km程流した後　72.5℃
同様の道を60km/h程度を上限にさらに20kmぐらい走った後　100.5℃
山坂道を遅い車に引っかかりながらさらに走行　95.1℃
峠からの下り坂をほとんどアクセルを開けずに位置エネルギーで走行した後　84.4℃
ガラ空きのワインディングを2-3速を多用しながら気持ちよく駆け上った後　108.5℃

ガラ空きのワインディングってのは具体的には松姫峠で、このときの気温は20℃を切って小雨が降ってさむいさむい状態だったのですが、オイルの温度はここまで上がりました。ちなみにエンジンは4,000?6.500回転を主に使用し（CG125における中核的使用回転数であります）、7,000回転以上は回していません。
この条件で110℃に迫る温度まであっさり達してしまったわれらがCGですが、この伝でいくとたとえば暑い日にR246御殿場付近を大きな声じゃ言えないようなスピードで長時間走行した場合もっともっと上がるでしょう。エンジン内部でもヘッド付近ではもっと高温になると思います。

とすると、やはり4輪用エンジンオイルではちょっときついという結論に到達せざるを得ません。
2輪には2輪用のオイルを入れましょう。次に入れる予定のモチュールに期待しておく。

ただまあ、全体的な印象としてはむやみにオイルに厳しいというエンジンではなさそうです。排気量なりといったところなんではないでしょうか。OHVだから特にどうということはなさそうです。


それから。
先日、燃調が特濃なことが町田の神によって明らかにされたうちのCG、ニードルを調節して今回の走行に挑んだのですが…。


燃費48.7km/Lを記録

カブ50あたりと比べるとさすがに悪いですが、125ccとしては納得できる燃費です。つーか今までの（40km/Lを切る程度）はなんだったんだ。きけわだつみのこえ。
今回お山を3つも越えての結果ですから、平地をだらだら走ったらかなりいい数字がでるでしょう。